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船公司今年最后一波漲價嘗試！

發布時間：

2023-10-24

船公司今年最后一波漲價嘗試！

1/ 如大家所知集運船公司11月起主要航線上大幅上調FAK運價，以期向上托住運價的同時嘗試今年最后一波漲價，以漲出船公司認為合同的利潤水平并為長約談判造勢。而且，隨著2024年預算季的臨近，船公司也將開始進行2024年年約的洽談和簽訂。這是海運行業幾十年來一直在重復的老故事。

2/ 比如，赫伯羅特和達飛領銜的亞洲-歐線推漲，直接嘗試翻倍水平，通過主動的運力管理艙位控制。

3/ 從船公司角度，這是其在一年幾乎無利可圖下的漲價嘗試，基于相對壟斷的市場較少的承運商選擇，船公司在不違反壟斷法的行為下還是有機會默契抬高市場，然后重新審視客戶和合同，不接或少接或漏裝不盈利少盈利的箱子。畢竟船公司首先是商業實體，要對股東和投資者以及員工負責，所以考驗的是管理層在盈利目標與客戶期望之間找到平衡

從這個角度考慮，貨主貨代需要更加謹慎避免走低價導致的甩貨風險。這其實是集運行業長期以來都存在的難題之一，客戶預期與船公司提供的實際服務之間的矛盾。